“国外经销商翘首以盼，条目同步上市，国外预售价也展望会打破100万。”奇瑞集团董事长尹同跃口中的这款“奇瑞时间集大成之作”南京神秘顾客服务公司，星纪元ES在昨晚慎重上市。

整个5个版块，分为搭载400V高压平台的：Air法式续航版22.58万元、Plus法式续航版23.58万元；搭载800V高压平台的：Max长续航版26.98万元、Max+超长续航版29.98万元、Ultra四驱性能版33.98万元。

算作和智界S7同根同源，相似基于星途E0X平台打造的纯电中大型轿车，奇瑞此次给星纪元ES全系都标配了空气悬架和CDC主动式可变阻尼闭幕系统，那么，这五个建立该如何选拔呢?

算作初学车型，Air版在续航是全系最短的550公里（CLTC），能源上为单电机后驱后置，最大功率为185kW，最大扭矩为356N.m。

然而在安全性和稳固性上，Air版并不璷黫。主被迫安全的各项功能都作念到了标配，包括车说念偏移预警、AEB、开门预警、前后方碰撞预警、哨兵方式、1080P行车记载仪都有配备。

1、（判断题）冰雪道路行车时，应保持车速较快，以避免卡在积雪中（ ）。

显示屏覆盖： 在一些车型中，PMMA被用作车载显示屏的覆盖材料。其透明性和耐刮擦性能有助于保护屏幕，并确保信息显示清晰可见。

在外型打算和座舱内，包括弗成开启的全景天窗、前排的多层隔音玻璃、荫藏式的门把手、无钥匙干涉、无框车门、对外放电、面部识别、8155芯片、前排50W的无线快充、4个接口、主副驾座椅调停都是标配。

从性价比上来说，如果你仅仅思要一款不带智能驾驶功能的新能源纯电轿车，何况追求大空间和驾驶的稳固性，那Air版基本能得志你的需求。

除了写在名字里的，增多了55公里的续航（605公里）外，Plus版主若是在座舱内作念出了多项稳固性升级。

包括标的盘加热，前排座椅的加热、透风，二排座椅的加热，后排的孤立空调，车内的香薰，23扬声器的音响系统。

总体来说，1万块的差距并不算大，其他新势力选装的“稳固套装”也基本就这个价钱，如果对座舱内的稳固性有需求，不错接头Plus版。

算作此次的主销建立之一，带800V高压平台的Max版比拟前两款车型，神秘顾客介绍在三电上是一个大特出。

续航来到720公里，最大功率和扭矩也提高到230kW和425N.m。零百径直来到5.6秒。

同期撑捏高压快充，充电5分钟补能218公里，充电15分钟能从30%充到80%。

在座舱稳固性上，加了主副驾的电动腰托、前排的座椅推拿、标的盘的电动记念调停、256色的氛围灯，然而最要道的智驾功能，包括自动停车、高速路段的提拔驾驶都需要选配。

不错说，这3万多的差价都是为800V这个趋势买单了。不知说念诸君以为值不值？

这可能是我个东说念主最不睬解的一个建立，因为这个建立版块除了领有全系最大的97.7kWh的大电板和最长的905公里的续航外，其余建立险些是向Air和Plus版看皆。

和Max版块比拟，莫得标的盘加热（Plus版块都有）、莫得标的盘的电动记念调停、莫得前排座椅的加热透风推拿（Plus版块都有加热和透风），莫得第二排座椅加热（Plus版都有）、莫得23扬声器的音响（Plus版都有）、莫得氛围灯、莫得后排孤立空调（Plus版都有）、莫得车载香氛（Plus版都有）。

更紧迫的是，它无法选装智驾功能。是一个纯正的为长续航醉心者提供的建立。

算作顶配，Ultra版块天然是“能给的我都给”

比拟Max长续航版，天然续航少了70公里（650公里），但其实电板包都是79.9kWh，仅仅由于用上了双电机四驱，捐躯了一部分续航，但最大功率和最大扭矩来到了353kW和663N.m，零百打破4秒大关，来到3.7秒。

同期最大的亮点在智能驾驶上，提拔驾驶芯片从前边四款的地平线征途3，换成了双英伟达Orin-X，录像头+超声波雷达+毫米波雷达的数量从前边四款的15个形成了29个，同期仍是同级惟一搭载激光雷达和高精舆图的版块。

是以，它亦然惟一智驾涵盖城市和高速路段的建立车型，在发布会上，奇瑞暗意，来岁就会推送OTA进城的智驾版块。

回归下来：如果你预算有限，只思要一款稳固的纯电新能源轿车南京神秘顾客服务公司，那我更推选Max长续航版；如果你对800V和智能驾驶有一定需求，不错接头Max长续航版；如果你不差钱，不错径直上Ultra四驱性能版。